Lubrication and Refrigeration in aeroplanes (Spanish)

A detailed Summary of Lubrication and Refrigeration in aeroplanes (Spanish)

Es la operacion de engrase continuo entre las piezas en contacto y con movimientos relativos, que evita el calentamiento y disminuye el desgaste de las piezas.

El engrase depende de la cantidad de aceite suministrado, de la fijacion y mantenimiento de la pelicula de aceite entre las superficies en frotamiento, de la evacuacion del aceite y de la evacuacion del calor.

Cuando el gasto o caudal de aceite que circula entre las piezas del motor es pequeño, la elevacion de la temperatura puede ser tan grande que llegue a hacerse peligroso por ser insuficiente para la evacuacion del calor. Para evitar que la temperatura del aceite alcance valores por encima de los limites permisibles normalmente 120ºC, lo que significaria una perdida de las cualidades de lubricacion, se dispone de refrigeracion del aceite, por medio de la instalacion de radiadores con un medio refrigerante que en el caso del avion es normalmente el aire que pasa a traves de dicho radiador.

En los motores de aviacion la cantidad de calor evacuado por el aceite varia entre 0.3 y 1 caloria por minuto siendo normalmente la diferencia de temperatura de salida y entrada de aceite en el motor entre 10ºC y 30ºC. La Tª de entrada en

El sistema de refrigeracion esta formado por un conjunto de elementos destinados a relevar a los motores de las altas temperaturas desarrolladas durante el ciclo, al objeto de mantener al motor en las condiciones optimas de funcionamiento.

Los filtros estan formados por diversas capas de elementos metalicos situados entre espaciadores que permiten de paso de aceite a su traves.

El sistema de aceite para lubricacion de un motor puede considerarse dividido en dos partes fundamentales: la parte interior al motor llamada zona de lubricacion principal y segundo la parte exterior o circuito auxiliar para almacenamiento central de temperatura y recuperacion de aceite.

Al actuar se observara una ligera caida de la presion de combustible y un incremento en su consumo.

Refrigeracion de motores alternativos de explosion para aviacion:

valvula de alivio de sobrepresion que impide el paso de aceite a traves del radiador cuando la temperatura es baja y por lo tanto, la presion alta retorna directamente al deposito.

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